(張鵬云 李昱 林強(qiáng))“筋斗云”、“千里眼”、“七十二變”……這些不是《西游記》里才有,如今這些“黑科技”已被廣泛應(yīng)用于長江的航道養(yǎng)護(hù)和服務(wù)之中。
隨著長江南京以下12.5米深水航道的開通,長江江蘇段成為全國內(nèi)河通航密度最高、航運(yùn)最繁忙的水域。在這條黃金水道鉆石段,無人機(jī)、數(shù)字航道、空間數(shù)據(jù)庫等高科技硬核,悄然融入長江航運(yùn)現(xiàn)代化發(fā)展,為航道養(yǎng)護(hù)服務(wù)提供強(qiáng)大的技術(shù)支撐。
長江南京以下深水航道共有90處水上水下整治建筑物,需要全面監(jiān)測,定期“體檢”、問診把脈、對(duì)癥下藥,由于數(shù)量多、環(huán)境復(fù)雜,維護(hù)難度極大。采用傳統(tǒng)監(jiān)測手段,只能靠人岸上走、小艇岸邊摸,費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、死角多。
通過引入無人機(jī)、無人船等先進(jìn)技術(shù),實(shí)現(xiàn)了立體化觀測,解決了傳統(tǒng)觀測難題,不但降低了安全風(fēng)險(xiǎn),還極大提高了效率,提升了觀測效果。以往一個(gè)測量隊(duì)十幾天的工作量,如今靠無人機(jī)、無人船,一天就可以完成?!叭缃竦挠^測效率,就像孫悟空的‘筋斗云’,想觀測哪兒就能去到哪兒。”長江南京航道局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,后期通過軟件處理,還能夠得到三維模型,可以直觀、定量評(píng)估整治建筑物效能。
深水航道里程長、汊道多、尺度大、變化大,需要及時(shí)、準(zhǔn)確了解現(xiàn)場情況,及時(shí)采取相應(yīng)措施,保證航道暢通。數(shù)字航道應(yīng)用,完美匹配12.5米深水航道,成為長江下游的靚麗名片。長江南京航道局同志展示了數(shù)字航道的幾樣神兵利器。
“千里眼”遠(yuǎn)程看?;凇拔锫?lián)網(wǎng)”,安裝傳感器,實(shí)現(xiàn)了航標(biāo)、水位、船舶、凈空高度、風(fēng)霧情等通航要素24小時(shí)遠(yuǎn)程動(dòng)態(tài)監(jiān)控。管理者如同長出了一雙“千里眼”,足不出戶洞悉千里之外航道情況。
“順風(fēng)耳”現(xiàn)場管。基于“互聯(lián)網(wǎng)+”,安裝船載終端,工作船舶遠(yuǎn)程接收調(diào)度指令,實(shí)時(shí)回傳工作情況。船舶如同安裝了一對(duì)“順風(fēng)耳”,指令遠(yuǎn)在天涯,響應(yīng)近在咫尺。
“智能錦囊”走著用?;谝苿?dòng)通訊技術(shù),開發(fā)數(shù)字航道APP,把航道數(shù)據(jù)裝進(jìn)口袋,實(shí)現(xiàn)航道圖實(shí)時(shí)查看,航道信息實(shí)時(shí)獲取,高效輔助作業(yè)。航道人有了“智能錦囊”,隨時(shí)隨地、每時(shí)每刻掌握航道情況,全力維護(hù)好、管理好航道。
孫悟空有拿手絕技“七十二變”,現(xiàn)代化的航道服務(wù)更是神通廣大。“微服務(wù)”項(xiàng)目,可謂創(chuàng)新成果提升服務(wù)水平的典范。通過免費(fèi)向社會(huì)開放航道圖、航標(biāo)、水位等5類數(shù)據(jù),融入各類優(yōu)質(zhì)航運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)無微不至、無處不在。
據(jù)了解,進(jìn)江海輪通過“江海智行”APP,可以自動(dòng)更新最新的航道圖、航道尺度和水位信息,以及收到航道部門推送的智能語音通告,及時(shí)、豐富的航道信息讓航行安全得到有效保障;通過微信小程序“E鍵通”功能,可以快速查詢目的地“在哪里”,根據(jù)不同船型推薦“怎么走”,直接解決了過往行輪最關(guān)心的“最后一公里”問題;打開“長江匯”APP,各港埠水位、各區(qū)段航道尺度等信息專版顯示,既給船民帶來輪便利,也給商家?guī)砹肆髁?,?shí)現(xiàn)多贏;船公司登錄“船訊網(wǎng)”,打開“長江航道”圖層,航道圖與谷歌地圖無縫銜接,航道、航路、水深、碼頭、橋梁、港區(qū)道路……綜合交通體系一目了然。
除此之外,“微服務(wù)”項(xiàng)目繼續(xù)向縱深發(fā)展,根據(jù)沿江地方和港航部門管理需求,提供個(gè)性化、定制化服務(wù)。已經(jīng)為江蘇省交通運(yùn)輸廳錨調(diào)中心、江蘇海事指揮中心實(shí)時(shí)更新最新航道數(shù)據(jù),航道圖、水深、水位均與航道部門實(shí)現(xiàn)同步更新,錨泊調(diào)度、安全監(jiān)管實(shí)現(xiàn)“看圖說話”、有理有據(jù),“數(shù)據(jù)煙囪”、“數(shù)據(jù)孤島”已成為過去式。目前,正在與南京市大數(shù)據(jù)管理局共建的“智慧揚(yáng)子江”項(xiàng)目,將為危化品綜合交通運(yùn)輸全過程監(jiān)管、市民取水安全實(shí)時(shí)監(jiān)測提供技術(shù)支持,共抓長江大保護(hù),區(qū)域性協(xié)同發(fā)展正在進(jìn)行時(shí)。
據(jù)統(tǒng)計(jì),“微服務(wù)”接口累計(jì)年均調(diào)用20萬余次以上,日均訪問IP在8萬左右,獲得了巨大的社會(huì)效益,得到航運(yùn)單位一致好評(píng)?!拔⒎?wù)”項(xiàng)目通過無微不至、無處不在的服務(wù),讓長江水運(yùn)用戶得到及時(shí)、準(zhǔn)確的航道信息。
空間數(shù)據(jù)庫——航道前世今生,“最強(qiáng)大腦”一覽無余
長江航道部門長年累月從事航道監(jiān)測工作,檔案館里封存的上萬幅歷史航道圖,隨著“大數(shù)據(jù)”技術(shù)的發(fā)展,煥發(fā)出新的生命。通過掃描、配準(zhǔn)、數(shù)字化采集,按照統(tǒng)一規(guī)范錄入空間數(shù)據(jù)庫,實(shí)現(xiàn)長達(dá)數(shù)十年航道水下地形的時(shí)空演變分析。既能回溯幾十年的航道演變,回眸航道的“前世”,感知“今生”, 今后還將利用深度學(xué)習(xí)模型預(yù)測“來世”,推演航道演變趨勢。
在這個(gè)“最強(qiáng)大腦”里儲(chǔ)存的航道圖隨用隨取。一位老測量隊(duì)長觀看空間數(shù)據(jù)庫后激動(dòng)地表示:“從沒想到我?guī)资昵笆掷L的航道圖,現(xiàn)在能在電腦上看到,而且跟動(dòng)畫片一樣,直觀明了??吹胶降澜?jīng)過整治,越來越好,我很欣慰。我年輕時(shí)手繪的航道圖,又了新的生命。一江春水付東流嗎,歷史測圖現(xiàn)新春!”
有了這些“黑科技”硬核,為長江航道養(yǎng)護(hù)服務(wù)工作安上了“三頭六臂”,也為黃金水道的交通發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)注入源源動(dòng)力。
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