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　　高溫洪水輪番來襲，他們是飽經(jīng)“烤”驗(yàn)的航道人

　　新華社重慶8月7日電（記者谷訓(xùn)）“‘冷不過船上，熱也不過船上?！先藗儯ê降拦ぃ┒歼@么說。”說這話的柯明貴也已是“老人”了，從水手到船長，他守護(hù)了嘉陵江航道32年。汛期已至，又到了柯明貴最緊張繁忙的時候。

　　53歲的柯明貴是重慶市嘉陵江航道管理處石馬河航道站站長，他帶領(lǐng)8位航道工守護(hù)著15公里航道的安全。

　　柯明貴和同事們每天都要駕駛工作船在江上巡視，查看航標(biāo)是否正常。轄區(qū)內(nèi)的38座航標(biāo)一一查看下來需要4個小時。“所以夏天我們有‘朝五晚九’的說法。”航道工們說，為了避開高溫時段，他們早上5點(diǎn)以前就出發(fā)，爭取上午9點(diǎn)前巡查完畢回到躉船上。

　　但若水情通報(bào)說洪峰要來的話，航道工們必須立即出發(fā)收標(biāo)。收標(biāo)就是把十米長的航標(biāo)船連同一噸重的錨石收起來，一個個運(yùn)到岸邊固定的錨地存放，以免水位暴漲危及航標(biāo)安全。航道工們兩班倒，洪峰來襲便要一起上，即便是全員上陣，也要連續(xù)工作十幾個小時才能收完所有航標(biāo)。

　　炎炎烈日下，鋼鐵甲板能達(dá)到70攝氏度以上。因此他們都穿著一種特殊的鞋，橡膠底足有3厘米厚?！按┮话愕男訝C腳?。　笨旅髻F說。

　　戶外作業(yè)，太陽直曬，且江面濕度大，比陸地上體感更熱。即便有仁丹、藿香正氣液等防暑藥品，航道工們也出現(xiàn)過中暑的情況，皮膚曬傷就更常見了。

　　一邊是高溫，一邊是汛情。往往一輪洪峰過去，剛把航標(biāo)設(shè)回原位，新一輪洪峰又要來了。7月到9月的汛期，航道工們最長要連續(xù)工作20幾天。

　　重慶是一座江城，然而真正生活在江上的人卻極少?？旅髻F說，江上的生活是很枯燥的，航道工們一年中的大半時間都在船上。所以他很理解年輕人在航道工崗位上扎根的不易，同時對自己帶的三個徒弟感到滿意。

　　之前帶過的兩個徒弟已經(jīng)當(dāng)上了航道站站長、副站長。正在帶的一個徒弟李強(qiáng)是公招來的大學(xué)生，“素質(zhì)好，人也踏實(shí)。”柯明貴說。

　　李強(qiáng)已經(jīng)跟隨柯明貴學(xué)習(xí)了兩年，主要學(xué)習(xí)操船技藝、航標(biāo)維護(hù)和設(shè)置，熟悉航道水文氣象情況?！耙龅綆煾改菢訉降览锏慕甘奈恢谩⒀蜎]水深、水勢水態(tài)等情況都爛熟于心，我還得下苦功夫才行。”李強(qiáng)說。