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　　中新網(wǎng)福建新聞4月27日電 (陳明)2020年4月26日，福廈鐵路迎來了十周歲的生日。彈指一揮間，十年前的今天，是很多泉州人難以忘懷的日子。這一天，泉州鐵路實(shí)現(xiàn)新跨越，福廈鐵路泉州站正式建成并通車。這一天，時(shí)速200公里的“子彈頭”取代了“哐當(dāng)”作響的“綠皮火車”、“紅皮火車”，從此泉州鐵路正式跨入“高速時(shí)代”，成為泉州鐵路交通建設(shè)史上的重要里程碑。

　　隨著福廈、龍廈、向莆鐵路相繼開通，尤其是2013年12月28日廈深鐵路的全線開通，泉州市民搭乘動(dòng)車能夠直達(dá)的地區(qū)越來越多，泉州站出行的客流不斷增加。到福州站約1小時(shí)11分，到廈門北站約25分鐘，到深圳北站約4小時(shí)，到上海5小時(shí)52分，哪怕千里之外的北京，也可以實(shí)現(xiàn)“當(dāng)日達(dá)”，上午在泉州吃面線糊，11小時(shí)后就能到北京吃烤鴨。

　　車站客運(yùn)業(yè)務(wù)員張淑娥表示，十年來，泉州火車站發(fā)生了翻天覆地的變化，從一開始的只有30多趟次列車、發(fā)送2000多名乘客，到目前的每天230多趟次、日均發(fā)送旅客2.65萬人，節(jié)假日期間最高峰時(shí)更是達(dá)到4.99萬人；一開始從只能直達(dá)上海、福州、廈門，現(xiàn)在可以一日內(nèi)到達(dá)除了東北、西北方向以外的大部分大城市；從人工驗(yàn)票、檢票到“刷臉”進(jìn)站；從紙質(zhì)車票到如今的電子客票，都在不斷滿足旅客的快速乘車、隨時(shí)出行的需求。

　　今年60歲的陳阿姨是泉州站的?？?，每月都要往返泉州、廈門好多趟。陳阿姨女兒一家在廈門定居生活，工作忙碌。為了幫女兒帶孩子，她不得不在兩個(gè)城市間穿梭?！斑@也得益于動(dòng)車的開通，真的太方便了，不用取票，刷臉進(jìn)站，25分鐘就能到廈門北站，我常跟老伴開玩笑說這票感覺買虧了，位置都還沒坐熱就到了。”

　　家住泉州王瑋先生常年在外出差，經(jīng)常要在泉州、廈門和福州之間往返，在動(dòng)車未開通的時(shí)候，他的出行的交通方式是汽車，不管是自己開車或是乘坐客車，都要在路上耗費(fèi)很多時(shí)間跟精力。“2010年福廈鐵路開通后，動(dòng)車出行成了我的首選，坐火車就跟坐公交一樣，還不擔(dān)心堵車，不僅減少了很多出行時(shí)間，讓我能有更多的時(shí)間來陪伴家人。”

　　“目前泉州火車站規(guī)模、單日發(fā)送旅客量、全年發(fā)送旅客量均居于全省第三名，僅次于廈門北站和福州站，福廈鐵路已深入融合全國鐵路網(wǎng)?！比菡军h支部書記林祥露介紹，近幾年來，福廈動(dòng)車效應(yīng)凸顯，連接長三角、珠三角兩大繁榮經(jīng)濟(jì)圈，拉近了泉州與港澳地區(qū)和中部、華北地區(qū)的距離?！叭肆鲃?dòng)了，旅游帶動(dòng)起來了，勾畫出泉州經(jīng)濟(jì)發(fā)展‘黃金線’。”

　　據(jù)了解，至2022年，泉州鐵路將實(shí)現(xiàn)從“慢”到“快”再到貼地安全“飛”的跨越，正在全力推進(jìn)建設(shè)的時(shí)速350公里的福廈客專將建成通車。屆時(shí)，市民出行將更加方便便捷，福廈高鐵建成通車后，將縮短福州、廈門、泉州、漳州之間的時(shí)空距離，廈榕寧將形成1小時(shí)交通圈，廈漳泉將形成半小時(shí)交通圈，推進(jìn)海西城市群快速發(fā)展。(完)